Flota din umbră a Rusiei ajunge la 20 de nave pentru GNL
de NewsRomania ·
Redactat cu asistență AI, pe baza surselor citate în articol, cu verificare automată a faptelor față de surse. Cum lucrăm
Rusia și-a extins rapid flota folosită pentru transportul de GNL, în ciuda sancțiunilor occidentale. Navele sprijină livrările de la Arctic LNG 2 către Asia.
Flota din umbră a Rusiei pentru transportul de gaze naturale lichefiate a ajuns la cel puțin 20 de nave, după ce numărul vaselor s-a apropiat de dublare în mai puțin de un an. Navele deservesc proiectul Arctic LNG 2 și sunt orientate către piețele din Asia.
Bloomberg a analizat date privind mișcările navelor, potrivit Digi24 (link extern — se deschide în filă nouă), G4Media (link extern — se deschide în filă nouă) și Economica.net (link extern — se deschide în filă nouă). La sfârșitul lunii decembrie 2025, aceeași flotă număra 11 nave. Diferența arată ritmul accelerat al extinderii transporturilor rusești de gaze lichefiate.
Flota din umbră schimbă direcția
Majoritatea vaselor au structuri de proprietate opace, caracteristice navelor din așa-numita flotă din umbră. Extinderea susține efortul Moscovei de a crește exporturile de GNL, după ce gazele rusești ajungeau anterior în Europa prin conducte.
Cea mai recentă navă identificată este un vas rusesc modern, din clasa spărgătoarelor de gheață. Bloomberg a urmărit nava în weekend, când prelua o încărcătură de GNL de la Arctic LNG 2.
Vasul poate traversa apele înghețate pe tot parcursul anului. Capacitatea este esențială pentru proiectul amplasat într-o zonă îndepărtată din Vestul Siberiei, unde gheața limitează navigația pentru o mare parte a anului.
Gazul rusesc este împins spre Asia
Rusia caută astfel noi piețe pentru gazele care erau livrate cândva Europei prin conducte. Flota din umbră construită în jurul proiectului Arctic LNG 2 trebuie să sprijine majorarea livrărilor către est, în pofida restricțiilor occidentale.
Sancțiunile impuse de Statele Unite și Europa proiectului Arctic LNG 2 au obligat Moscova să amâne obiectivul de triplare a producției de GNL până în 2030. Răspunsul a fost dezvoltarea unei rețele maritime adaptate rutelor arctice.
Gazul lichefiat este preluat de nave special concepute pentru transportul în condiții dificile, apoi direcționat către piețele asiatice. Potrivit Economica.net, Malte Humpert, fondatorul Institutului Arctic, a descris această operațiune drept logistica prin care Moscova încearcă să livreze cantități tot mai mari în Asia.
Citește și
→ Alertă în Marea Marmara: Două nave comerciale s-au ciocnit în largul…
→ Răspunsul furios al lui Putin după ce Zelenski a amenințat că blochează cu…
Surse
Urmărește-ne:Facebook
