Prețul motorinei trece peste combustibilul de avioane în Europa

În Europa, prețul motorinei a depășit costul combustibilului pentru avioane, pentru prima dată în mai bine de un an. Mediafax (link extern — se deschide în filă nouă) și Adevărul (link extern — se deschide în filă nouă) relatează că transporturile de motorină au devenit mai scumpe decât cele de kerosen, într-un moment în care industria și agricultura caută livrări suplimentare. Este un semnal neobișnuit.

Prețul motorinei schimbă echilibrul

Fenomenul are legătură cu schimbarea rutelor de aprovizionare. Potrivit Mediafax, Europa primește mai puțin combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu, dar a reușit să atragă transporturi din Statele Unite și Nigeria. În același timp, piața regională întâmpină dificultăți în găsirea unor cantități suficiente de motorină pentru activitățile economice care depind de acest carburant.

Adevărul scrie că prețurile combustibilului pentru avioane au crescut după izbucnirea războiului cu Iranul, care a perturbat livrările de țiței și produse rafinate. Totuși, oferta mondială de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, pe fondul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor rusești. Oferta de motorină scade.

Datele citate de Mediafax, provenite de la LSEG și Reuters, arată că importurile europene de combustibil pentru aviație au urcat la 750.000 de barili pe zi în iunie. Acesta a fost cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar ritmul s-a menținut în iulie. În ianuarie, importurile se situau la 612.000 de barili pe zi.

Importurile de motorină au coborât

Evoluția a confirmat presiunea asupra pieței: prețul motorinei a fost însoțit de scăderea importurilor europene la 1,56 milioane de barili pe zi în iulie, de la 1,97 milioane de barili pe zi în ianuarie, potrivit Adevărul. Diferența arată presiunea exercitată asupra aprovizionării, în timp ce cererea din industrie și agricultură continuă să conteze pentru piața regională.

Majorarea transporturilor de kerosen nu înseamnă că piața combustibilului pentru avioane este lipsită de tensiuni. Europa a căutat rapid surse alternative, inclusiv peste Atlantic și în Africa, după reducerea livrărilor din Orientul Mijlociu. În schimb, motorina a rămas expusă unei oferte globale mai mici, iar această diferență a împins prețurile într-o zonă rar întâlnită.

Analiștii Goldman Sachs avertizează că apropierea iernii poate accentua riscul pentru motorină, al cărei preț ar putea rămâne la niveluri asociate penuriei. Presiunea se mută spre iarnă. Pentru Europa, comparația dintre cele două produse rafinate indică o problemă concretă de aprovizionare: importurile de combustibil de aviație cresc, în timp ce fluxurile de motorină se reduc.

Citește și

→ ASF va avea peste doi ani un sistem informatic care va îmbunătăți funcțiile de…

→ ZF IT Generation. Investor Watch. Adrian Ioana, GoAhead Ventures - românul care…