Tunelul Boița, străpuns pe A1 Sibiu–Pitești: ce urmează

Prima galerie a tunelul Boița 1, parte din tunelul Boița de pe Autostrada A1 Sibiu–Pitești, a fost străpunsă luni, 20 iulie. Constructorii turci de la Mapa–Cengiz au finalizat excavația pe sensul Sibiu–Pitești, într-un punct-cheie al secțiunii 2, Boița–Cornetu. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.

Potrivit Economica.net (link extern — se deschide în filă nouă), structura are două galerii, cu lungimi de 264 și 247 de metri. În galeria destinată sensului Pitești–Sibiu mai sunt de excavat 152 de metri, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 30%. Operațiunea de luni încheie prima străpungere a acestui obiectiv.

Tunelul Boița, la aproximativ 30%

Asocierea Mapa–Cengiz trebuie să construiască șapte tuneluri pe secțiunea 2 a autostrăzii transcarpatice. Ritmul lucrărilor depinde însă de fronturile autorizate, iar echipele sunt concentrate pe zonele unde pot interveni legal.

Pe întregul șantier Boița–Cornetu sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje. Stadiul fizic general al secțiunii este de aproximativ 13%, potrivit informațiilor publicate de Economica.net. Cifra arată diferența dintre progresul obiectivului și avansul total al tronsonului.

În lipsa Acordului Revizuit de Mediu și a Autorizațiilor de Construire pentru întregul șantier, constructorii pot executa aproximativ 45% din lucrările prevăzute în contract. De aceea, activitatea se desfășoară pe sectoarele pentru care au fost emise documentele necesare.

Ce se întâmplă la Balota și Robești

Lucrările continuă simultan la alte două tuneluri. La Balota, cu o lungime de 500 de metri, echipele execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar excavațiile au ajuns la 4%.

La Robești, ambele galerii au fost străpunse, iar progresul fizic a atins aproximativ 36%. Constructorii lucrează acum la armarea, cofrarea și betonarea fundației banchetei, în zona portalului de intrare.

Pe șantier, lucrările se concentrează în prezent pe tuneluri, viaducte, terasamente și consolidări, acolo unde există autorizații. Pentru tunelul Boița 1, excavarea galeriei rămase trebuie să continue pe încă 152 de metri, înaintea etapelor următoare de execuție.

Citește și

→ „Inima“ Neptun Deep, cel mai mare proiect energetic pe care România îl are în…

→ România sub atacuri cibernetice. Și site-ul Direcției Fiscale Brașov a fost…